Форумы
добавить в избранное
сделать стартовойБоремся с гулом в гидроусилителе рулевого управления
Материал из Минивэн Энциклопедии
Автор: Vlad
16.02.2009
Довольно таки распространенная проблема, гул в гидроусилителе руля (далее ГУР). Встречается на многих автомобилях, но в основном 2001 г. и выше. В России данная проблема до конца не исследована, поэтому решить ее бывает даже не получается. Задавшись поиском - решение было найдено, но не в России, а на родине данных автомобилей. Там успешно справляются с данной проблемой. Многие покупают автомобиль, в основном это б/у авто, с пробегом, начиная где то от 60 000 км а зачастую и много больше. Меняют практически все расходники, но об одной вещи либо забывают либо не придают значения, а зря.
Итак: помимо замены основных расходников, ОБЯЗАТЕЛЬНО - замените жидкость в ГУРе, но, не банально откачав из расширительного бачка 100гр а затем залив свежего масла (мертвому припарка) - А ПОЛНОСТЬЮ.
Небольшое отступление: если у Вас залита жидкость p/n M55931 или p/n M59933 смешивать, т.е. доливать АТФ+4 НЕЛЬЗЯ, ТОЛЬКО ПОЛНАЯ ЗАМЕНА!!!
Продолжим. Если у Вас появился гул ГУР - замените жидкость полностью (жидкость АТФ+4), как правило это помогает - даже при больших пробегах. После замены жидкости, поставьте в подающую магистраль фильтр, показанный на картинке.
Фильтр будет отфильтровывать масло, ведь полностью очистить всю магистраль Вы не сможете.
Если это не помогло (и такое бывает). Вас ждут долгие диагностики в сервисе и возможно положительный результат. Но причина давно найдена - РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК.
Понимая Ваше недоумение - обьясню. В бачке есть СВОЙ фильтр, и как любой фильтр, он забивается.
Попытки промыть или почистить-БЕСПОЛЕЗНЫ. Поэтому-только замена, НО!!!, с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПОЛНОЙ ЗАМЕНОЙ ЖИДКОСТИ В ГУР, и желательно установкой фильтра(показанного выше). Удачи, в лечении Ваших железных коней.