Форумы
добавить в избранное
сделать стартовойЗамена бензонасоса на Plymouth Grand Voyager 1999 3.0
Материал из Минивэн Энциклопедии
Автор: Kukoramba
15.04.2010
В общем и года не прошло, как "неоригинал" перестал работать нормально!
Какие симптомы: 1. заводится стала очень трудно, по 10-20 секунд стартером крутить приходится. 2. Расход топлива вырос с 15-16 до 22 литров.
Спасибо Тенгизу в "Ремо-Авто", померили давление топлива. Давление создается чуть меньше, и сразу же пропадает. А ведь должно стоять!
Решил разобрать сегодня и посмотреть, что там.
Сначала разобрал старый оригинальный,который снял в прошлом году!
Был удивлён, что в ОЕМ насосах стоят у нас WALBRO.
Оценил возможные трудности и поехал на эстакаду!
Бак не снимаем, а просто приспускаем.
Откручиваем прижимную крышку (подтеки - это WD40).
Вынимаем бензонасос.
Разбираем.
Вот и нашлась виновница падения давления - резинка!
Прижимное стальное кольцо отвалилось и давление бензина стравливалось обратно в бак!
В общем поставил рабочий насос в корпус старого оригинального, выбрал фильтры по лучше и собрал всё в обратном порядке. Всё заработало! Заводится теперь с полтычка, как и должно, и глюк с поплавком пропал!
Для сравнения: оригинал (слева) и неоригинал (срава):
Мораль? Пора завязывать с неоригиналом!