Форумы
добавить в избранное
сделать стартовойЗамена переднего сальника коленвала и коленвала на Dodge Caravan 2005 2.4
Материал из Минивэн Энциклопедии
Автор: Dodgesuper
09.12.2009
Отчет о замене переднего сальника коленвала и коленвала. Предыстория. Потек передний сальник, сначала подкапывал, потом сразу все масло выскочило. На сервисе ставим новый сальник, запускаем, на холостых норма, даем газ, опять масло потекло. Версия - картерные газы тоже не прошла. Дошла очередь до коленвала, выявили осевой люфт (руками).Сняли коленвал- выработка упорного вкладыша(полукольца) сбоку и коленвала, соотественно тоже сбоку. Поставили новый коленвал, все вкладыши. То есть, из-за осевого люфта коленвала происходило выдавливание сальника, кстати старый сальник стоял на герметике, видно у америкосов (или еще у кого) уже была эта проблема, после покупки проехал 9000 миль (брал общий пробег 71000м, по Карфаксу также).
Выполненные работы:
замена переднего сальника коленвала - 5000 р.
снять, поставить коробку - 7000 р.
замена коленвала, всех вкладышей - 4000 р.
Материалы и запчасти.
Передний сальник коленвала - 265 р.
Задний сальник (заодно уж поменял) - 580 р.
Коленвал - 8900 р.
Вкладыш упорный 1х714 = 714 р.
Вкладыш коленвала коренной 4х661 = 2644 р.
Вкладыш коленвала шатунный 4х447р = 1788 р.
Масло - 1200 р.
Итого - 32091 р.
Сервис в Люблино, Bosh-Auto на Ставропольской.
Вообще с этой проблемой на 2,4 никто не сталкивался (это по моим поискам), думаю что отчет будет полезен. Всем спасибо. Если кому не угодил, извините, первый раз отчет пишу.