Форумы
добавить в избранное
сделать стартовойЛитые диски и летние шины R17 на Chrysler Town&Country - D M
Материал из Минивэн Энциклопедии
Автор: D__M
15.05.2009
Так сказать, промониторив рынок, измучав продавцов у себя дома и здесь в Москве, остановился вот на таком варианте (хоть вчера на ВГ меня некоторые товарищи называли "извращенцем"), но я купил именно то, что хотел. Итак по порядку.
Шины. Остановился на "Nokian Hakka Z" в размере 225/55 R17. Индекс нагрузки 101, индекс скорости W-270 км/ч.
Диски немецкой фирмы "DEZENT", в размере 7/17; ступица 5/114,3; ЦО-71,6; вылет "48". Близкого к "родному" вылета "40", к сожалению в наличии не было. Взял "48", подошло нормально, нигде не задевает. По крайней мере, пока не заметил.
И обязательно предварительная примерка, в моём случае вместе с шиной.
Предварительная примерка с одной стороны.
Ну и вот так выглядит сейчас. (Прошу прощения за внешний фон, возможности сфоткать на рынке в "Южном порту" не было, поэтому снимал на своём).
Сейчас финансовая сторона.
1. Шина "Nokian Hakka Z" - 4 шт. * 8.200 руб. = 32.800 рублей
2. Диск "DEZENT L" - 4 шт. * 5.900 руб. = 23.600 рублей
3. Гайка колёсная - 16шт. * 80 руб. = 1.280 рублей
4. Секретки - комплект (4 шт.) = 1.600 рублей
5. Шиномонтаж - 4 колеса = 1.300 рублей
Итого: 60.580 рублей (округлили до 60.000 рублей). По первому дню эксплуатации, очень доволен.
ЗЫ. Отдельное спасибо Владу ака "Vlad" за помощь в выборе шин!
29.05.2009
Небольшой отчёт по эксплуатации шин "Nokian Hakka Z". Наездил правда ещё немного, но уже есть кое-что сказать. На данный момент могу сказать одно. Шины полностью себя оправдывают. Эти шины, очень хорошо подходят для езды по асфальту! Причём, у меня сложилось такое впечатление, что на мокром асфальте они ведут себя даже лучше, нежели на сухом! До 100 км/ч наличие луж на дороге вообще не замечаешь. Даже нет намёка на увод или торможение при въезде в лужу.
Итак, некоторые оценки по шинам:
1. Разгон - 5
2. Торможение - +5 (АБС пока ещё не разу не сработала)
3. Выбег - 4
4. Экономичность (т.к. поставил не стандартный размер) - 3
5. Курсовая устойчивость - 5
6. Реакции на поворот руля - 5
7. Колейность - 4
8. Шумность - +4
ЗЫ. Кто хочет сохранить плавность хода, советую ставить штатные размеры! Кому нужна управляемость - такой как у меня.
Продолжение: Наездил ещё около двух тыщ миль. Пока полёт нормальный. Ещё раз отмечу. Езда в дождь, по сырому асфальту, на высоте! Резина провоцирует ехать намного быстрее, чем позволяет погодные условия и дорожная обстановка. (Здесь надо быть осторожнее. Потому как, где у неё грань срыва никому неизвестно!) На прошлой неделе попал в сильный ливень. Дождь шёл такой, что над асфальтом стоял туман от брызг. Сначала ехал как все, 80-90 км/ч. Попробовал быстрее, нормально. Как я уже писал, после 100 км/ч, стали чувствоваться лужи. Заметно стало небольшим торможением при въезде в неё. Проехал где-то 10-15 км. Максимально разгонялся до 120-130 км/ч. Ехать можно, но аккуратно! Дальше судьбу не стал испытывать, да и не к чему это. Написал всё это к тому, что возможности данных шин на сыром асфальте не маленькие. Так же отмечу прекрастное торможение и на сухом и на сыром асфальте. Для любителей грязь месить, эта резина не для вас. Пробовал после дождя по глине, что корова на льду. Корма часто пыталась обогнать перед. Так что в сырую погоду не советую съезжать с твёрдого покрытия. Пока вроде всё.