Ремонт электропроводки на Chevrolet Lumina APV

Материал из Минивэн Энциклопедии

Автор: emirspb

Решил я тут подправить эл.проводку. Поскольку мою уже давно никто не трогал. В прошлом году я проводил поверхностную ревизию и некоторые скрутки разбирал и собирал заново. Однако решил кардинально заняца этим вопросом. Чтобы машина не оставалась на приколе была куплена на разборе хорошая проводка от такой же аффты 91 года и начал процесс её ревизии. Кстати в питере на Выборгском шоссе в разборе стоит люмина, битая немного в морду и с поврежденной передней правой подвеской. В остальном по железу машинка неплохая. Салон уже разобран, осталась подвеска, двиг. с навесным, коробка ну и мелочевка.

Так что кому что нада - вэлкам, расскажу как добираца, немного путано. Ну это офф.

Короче снял я проводку и дома сел за ее очистку, поиск плохих мест ну и доводку до ума.

Половина проводки, которая еще не очищена и не проинспектирована:

А это вторая половина, которой повезло быть первой в заботливых ручонках ))

Плохих мест на половине проводки нашлось всего два - жилы целые но повреждена изоляция, что вобчем не так страшно.

Время заняло 1 день до запуска. Плюс заменил катушку зажигания. Старая работает, но на всяк случай поменял.

Сначала было так:

Потом вот так (старая проводка снята и запинана ногами под машину):

Несколько неудобно протягивать толстый пучок в салон просто по причине, что отверстие расположено в самом углу моторного щита за стойкой. Желательно не ронять за нее мелкий крепеж и инструмент. Доставать неудобно.

В салоне надо снять бардачок:

В районе стыка АКПП и двигателя обнаружился "лишний" разъем. На старой проводке он был просто обрезан, да и в машине под него места не нашлось. Облазил все возможные места куда он мог дотянуться: нету под него дырдочки. Пока запрятал его внутрь гофры. Посмотрите у себя, мож кто опознает его что это за разъем.

Ещё он же:

В итоге получилось вот так:

Машинка завелась с первого раза. Поубирал старые сопли за горе ремонтниками. Бензонасос стал работать положенные ему 2 секунды и выключаться. Раньше работал постоянно при включении зажигания. В принципе немешало, поскольку с включенным зажиганием машина никогда не стояла, но все же непральна было.

Желательно не брать гофру в строительных магазинах для электричества:

- она неразрезная и режется плохо; - довольно жесткая и прокладывать ее в изгибах не очень удобно. хотя в машинках наших крутых изгибов нету.

Лучше поискать черную разрезную. Иногда встречается в магазинах.

При работе замечательно помогают стяжки в качестве фиксации самой гофры (чтобы не расползалась) и крепления ее к чему-либо. Гофру брал 32 мм 5 метров, 25 и 10 мм по 3 метра. Основная - конечно 32-я. 25-й ушло примерно полтора-два метра, 10-ки ушел наверное метр.

Обсуждение на форуме

Электрооборудование На заглавную страницу