Форумы
добавить в избранное
сделать стартовойУстановка дополнительного вентилятора охлаждения радиатора на Pontiac Trans Sport
Материал из Минивэн Энциклопедии
Автор: COWBOY
Итак, пока с головой ничего не ясно, решил во избежание неожиданных перегревов поставить дополнительный вентилятор. Взял вентилятор в сборе с кожухом от 2108-09. Примерил. Хорошо встаёт перед радиатором. Сдвигаю его немного правее по ходу машины,там где родной не очень охватывает. Беру пластину 4мм, ширина около 25.Зажимаю в тиски и газовым проворачиваю на 90 град. Один конец(на фото слева) прикручиваю к лонжерону (там даже дырка есть), далее пластина перекручивается в вертикальную плоскость и идёт к вертикальной стойке перед радиатором кондиц. Между правым концом пластины и вертикальной стойкой прокладываю втулки,чтобы выдержать зазор между вентилятором и радиатором.В пластине делаю выемку под кожух вентилятора,чтобы крепления кожуха сели получше на пластину. Сверлю отверстия и нарезаю резьбу на случай демонтажа вентилятора не мучиться с гайками. Все болтовые соединения на гроверах обязательно.Далее беру другую пластину.Верхний конец креплю к верхней поперечине (на фото) место удобное,но при сверлении надо обратить внимание,чтобы не попасть в место точечной сварки. Далее пластина проходит три преломления и соединяется со второй пластиной. Здесь я решил применить сварку для жёсткости и получился демонтирующийся элемент из двух пластин. В результате: вазовский кожух имеет 4 точки крепления. У меня: две внизу к пластине болты М8, одно к вертикальноу пластине болт М6 и один М6 через втулку (на фото гайки проложены) к вертикальной родной стойке перед радиатором. Проверяю жёсткость моей конструкции - чуть уронил машину с упоров.
Покраска иподгон по месту пластмассового козырька (немного выпилить)
Зазор между нижней пластиной и вертикальной стойкой
Устанавливаю
и возбуждаю
Ракурсы положения вентилятора
Крепление нижней планки к лонжерону, её перегиб и попадает она как раз в родные рессечения пыльника радиаторов
Забыл сказать по электрике: подключать вентилятор буду отдельной веткой. Плюс с аккума, реле, красная кнопка. Можно поставить тройник в длинный патрубок с датчиком, но считаю, что если у этого вентилятора статус аварийного, то лучше схему попроще, а на приборных датчиках дежурить надо постоянно и лучше не доводить температуру до верхних делений. Уж очень гиморно это на 2.3-ГОЛОВА.