Форумы
добавить в избранное
сделать стартовойУстановка дополнительного топливного фильтра на Dodge Grand Caravan 95-00 3.0
Материал из Минивэн Энциклопедии
Автор: Caravan737
25.03.2008
Не надо меня убеждать, что это плохо, что это увеличит нагрузку на бензонасос, машина потеряет в динамике, возрастет расход горючки и т.д. Я решил попробовать поставить дополнительный фильтр. Ориентировался в основном на то, что на моем стареньком Пассате В3 я форсунку никогда не мыл, проблем с плавающими оборотами и т.д. за 4 года эксплуатации не было. Поменял я ее лишь после того, как она умерла в открытом положении. Фильтр топливный, я правда менял. Менял раз в год летом. Размер у него был раз в 5 больше той хрени, которая у нас фильтром зовется. теория закончена, начнем.
Прикупил я вот такой комплектик.
Весь комплект от Пассата В3, потому как цена не очень напряжна. Фильтр, скоба крепления, кронштейн крепления, оригинальные хомуты с запасом, болт и прямоугольная гайка. В последствии не пригодился кронштейн (закрепили без него) и оригинальные хомуты (оказались несколько большими чем надо).
На лонжероне нашли дырку с запресованной гайкой. Решили хомут крепить непосредственно на него. Высота фильтра получалась выше нижнего уровня бензобака. Резьба в ней правда оказалась дюймовой. Но нашли гайку и прогнали по резьбе.
Рассверлили в хомуте дырку до нужного диаметра.
Прикрутили хомут.
Примерили фильтр.
Увидели насколько вкрученный болт торчит внутрь хомута. Решили проложить толстым куском резины. Безжалостно разрезали трубку подачи горючки.
Слили остатки бензина.
После примерки отрезали излишки трубки.
Решили одеть трубку подачи сразу на фильтр, а потом закрепить его на крепежном хомуте.
Вторая сторона.
Немного отформовали хомут, подложили кусок резины на крепежный болт, стянули хомут и закрутили болтом с гайкой.
Результат установки.
Итог - по субъективным ощущениям в динамике не потеряли, по расходу - пока не знаю. По результату деятельности дополнительного элемента - спросите через полгода.
Что хотелось бы уже переделать - развести топливные трубки так, чтоб дополнительный фильтр был до штатного, а не после как сейчас. Но это сделаю после замены штатного фильтра.
Огромное спасибо мастерам из Визард-авто за терпение и стремление удовлетворить клиента в его не всегда понятных желаниях.
29.06.2009
В продолжении темы - отъездил чуть больше года после колхоза - свечи ни менял ни разу, пропусков зажигания с Джеки не посещали.
И вот видимо почему - после установки дополнительного была произведена замена штатного дорогостоящего фильта. При этом, тот, что сняли, был вскрыт для изучения содержимого.
Откусываем лишние трубопроводы, чтоб не мешали.
Берем любимый дремель и вскрываем.
Видим вставку фильтра.
Полная трепанация пациента.
Особо стоит рассмотреть размер фильтрующего элемента.
По размерам он соизмерим с двумя классическими жигулевскими Я их на классике обычно раз в пять тысяч я точно менял, а на Караваше обычно его меняют, когда пропуски зажигания появляются, потому что цена кусачая больно.