Форумы
добавить в избранное
сделать стартовойУстановка проставок между кузовом и рессорами на Plymouth Grand Voyager 1991 AWD
Материал из Минивэн Энциклопедии
Автор: vmlumi
13.10.2009
Зимой сломал рессору найти смог только от переднего привода вместе с передним кронштейном и серьгами, а они отличаются от AWD. Серьги поставил свои они длиннее. Для смены передних кронштейнов надо было менять сайлентблоки в рессорах 1700 / шт + работа, решил пока поездить с такими. Можно было бы вставить еще один лист в рессору, но тогда, во-первых, стало бы чуть жестче, чего не хотелось, а во-вторых рессора стала бы толще и центральный болт рессоры мог бы порвать пыльник ШРУСа.
На днях для снятия задней ступицы пришлось снять рессору, что сподвигло на установку проставки между кузовом и рессорой.
На фото видна разница между кронштейнами: тот что повыше - от AWD. Разница около 5 см.
На рынке были куплены два куска профиля 80х120 толщина стенки 4 или 5 мм (не мерил).
Замеряны отверстия на кронштейнах и сделана разметка на проставках.
Сверлим с двух сторон:
Отрезаем лишнее и примеряем:
Красим хамерайтом:
Ставим:
Получаем:
Проставки ставил только вперед, задница поднялась примерно на 5-6 см, забыл померить перед установкой.
На одной из сторон ставил проставку не снимая рессоры. Просто задомкратил машину, открутил кронштейн, вставил маленький домкрат между кузовом и рессорой, отогнул рессору вниз, вставил проставку, прикрутил.
На проставки хотел приварить диагональные усилители, но потом решил, что это лишнее, жёсткости хватит с запасом.
Профиль - 200 руб.
Болты, шайбы, гайки - 88 руб.
Краска - была в гараже.
Время на изготовление и установку - примерно 3 часа.
На других кузовах может быть немного по-другому, но общая идея ясна.