Форумы
добавить в избранное
сделать стартовойChrysler Town & Country 2003 - Greg
Материал из Минивэн Энциклопедии
Автор: Greg
10.02.2008
Ну что ж. Как и обещал ... Мои впечатления от машинки.
Выехал из салона. Заправился. Отрегулировал кресло под себя. НЕ СМОГ включить магитолу. Поехал домой. Дом мой находится в 120км. от салона. Попутно стал изучать...
Сразу поставил бортовой комп на расход бензина в километрах. Поехал. При наборе скорости (около 30км\ч) сработал центральный замок, очень понравилось. Печка дует так, что поставил ползунки чуть левее центрального положения, иначе сварился бы. Езда по Москве мне ничего особенного не показала, только сразу стало заметно уважение других участников движения. Никто не моргал, не подрезал, дорогу уступали, в общем проявляли всяческое уважение. На 9-ке такого не было. Магнитола молчит. Не пойму как её ВКЛЮЧАТЬ. Расход по Компу 11.6л. на 100км.
Выехал на Новую Каширку. Впереди 100км. автострады. Скорость 100-120км/час. Сразу же разобрался с круизом, пользовал всю дорогу, весь в соплях от счастья, СУПЕР девайс. Справа на руле еще три кнопки, пока непонятно, зачем они? На дороге грязь, у дворников работы хватало. Чистят не то чтобы хорошо, но жить можно. Очень мягкая машина. Действительно, это лучший перемещатель из пункта А в пункт Б. Расход по компу 10.6 литра на 100км. Магнитола не ВКЛЮЧАЕТСЯ, не пойму ничего.
Приехал в город. Заметил, что затекла шея. Свалил все на непривычную (по сравнению с девяткой) посадку. Моя семья гуляла, подъехал к ним. Загрузил коляску, вместе со спящей дочкой, в багажник. Коляску не разбирал, диван только задний вперед подвинул. Постоял с минутку у багажника в ступоре, смотрел на коляску, никак не мог понять, что такое возможно (поймите меня правильно ). Покатался немного по городу. Загорелась лампа АБС(?). Через три цикла (заглушил/завел) лампа потухла. ПотОм загорелась снова. Опять потухла. Непонятно. Расход вырос до 13 литров на 100км. Магнитола.... ППЦ... Кто додумался включать магнитолу НАЖАТИЕМ на ручку управления громкостью?????? Ну да ладно, зато поймалось радио и я стал с музыкой... Собственно все.
Но это скорее эмоциональный рассказ. Теперь о машине скажу.
Комплектация: кондей 3-х зонный, две печки, ящик под пассажирским сиденьем, капитанские кресла, детское сиденье (в одном кресле), комп, очешник, зеркала с подсветкой в противосолнечных козырьках, эл. форточки, автозапуск (заводской).
Что нравится: потрясающая плавность хода, большие габариты (уважение других участников движения). Место водителя описывать сложно, но скажу, что управлять этим кораблем ОЧЕНЬ удобно. Много места, много разных ящиков, подстаканников. Кресла среднего ряда можно превратить в стол. Что не понравилось: стук в подвеске, горящая лампа АБС. Пока все.
Предстоит: замена масла в двигателе, замена паразитного ролик ремня (генератора? не разобрался ещё).
Машинка нравится. )))))
Забрал я машинку 8 февраля ... 9 февраля я поехал ставить её на учет ... О том и рассказ ...
Т.к. машина не новая и таможилась в Питере, то ставить на учет в моём городе было нельзя. Мне следовало проехать в город Чехов и там поставить ее на учет.
Просыпаться пришлось рано, Чехов от меня в 80-90 км. Выехал затемно. Вот тут очень хочется сказать про головной свет. Я НЕ ПОЧУВСТВОВАЛ никакой разницы в освещении по сравнению с девяткой. На Хруслике вполне НОРМАЛЬНЫЙ свет. Перед покупкой серьезно изучал рынок ксенона, подумывал о противотуманках. Сейчас выбросил все это из головы. Свет остается родным.
Приехал в Чехов в 7-45 (на террирторию МОТОР-3). Стал ожидать открытия. Немного отвлекусь. Для тех кто ни разу не ставил машину в МОТОР-3 (если придется поехать, то пригодится). Итак: открытие учерждения в 8-00. Вот какие действия должны быть у Вас. 1. Здание, где сидит охрана. Оплата квитанции о постановке на учет (называется ГосПошлина, оплачиваете всего одну квитанцию, там уже за всё уплочено ). Кассы (2 шт.) на втором этаже. 2. Ангар (там где автосалон). там два окошка где принимают Ваше заявление. Заявление можно написать самому или заплатить 300 руб. и за Вас его заполнят. 3. Здание где сидит охрана. Идете к охране, показываете заявление и получаете пропуск на въезд. Заежаете (пропуск не отдавайте) 4. Ангар. На машине (возможно, что через мойку) заежаете в ангар, где инспектора сверяют номера. Выезжаете за территорию. 5. Идете с пакетом документов в ангар. Рядом с окошками (где Вы брали заявление) есть окошки приема документов. Отдает док. инспекторам. 6. Идете в здание где сидит охрана и ждете когда назовут Вашу фамилию по громкой связи. Забираете номера. Вот такая процедура.
Теперь мой случай ...
Я застрял на шаге №5. ВНИМАНИЕ. Я отдал осматривать документы инспектору СЕРГЕЮ ВЛАДИМИРОВИЧУ... Он с усами. Немолод уже... К сожалению не фамилию не помню, да и не смотрел. Так вот... Он осмотрел все документы и вернул их мне отказав ставить на учет... Причина: отсутствие кода ОКВЭД на фамилию человека из Питера (например Иванов). (На него записана машина на лицевом листе ПТС. На оборотной стороне стоит уже моя фамилия о владении машиной.) Поясню, Иванов должен был снять машину с учета и только после этого я мог зарегистрировать её на себя. Если нет отметки о снятии с учета, то должен быть код ОКВЭД. Этот код доказывает Сергею Владимировичу, что Иванов имеет право торговать машинами и Иванову не надо снимать её с учета. Кстати, в пакете документов, которые я получил в салоне, были ВСЕ разрешения и справки, но вот записи о праве торговать машинами там действительно не было. И этот момент стал причиной отказа постановки на учет. Попытайтесь меня понять. Время 9-00. Я 100км. от Москвы, в 100 км. от своего города. У меня все оплачено и подписано и я имею отказ, которого я, честно говоря, не понял. Бешенство и растерянность. Вот такое состояние. Далее события развивались так...
Звонок в Автокараван ... Просьба прислать мне эту бумагу. Удалось договориться с гайцами о получении факса (действительно благодарен им за это, ребята из 5-го кабинета). Пришел факс с неправильной справкой. Звонок снова, поднимает трубу Макс, объясняю в чем дело. Максим понял, взял номер телефона и сказал, что перезвонит. Перезванивает, бумагу такую можно сделать, но только надо ждать. Максим обещал звонить в Питер Иванову (помните такого?) по факсу переслать её в Мотор-3. Потянулись минуты ожидания. Несколько раз звонил Максу. Он говорил, что и как сейчас происходит, но пока не всё получалось. В 12-00 я не выдержал и сняв кепку, взъерошив волосы и сделав идиотское лицо пошел ко ВТОРОМУ окошку (для юр. лиц). Отдал документы второму инспектору. Он меня не узнал (инспектора сидядят в одном помещении, окошки разные) и ПРИНЯЛ документы. Ыыыыы... Я плясал в МОТОРЕ-3. В 13-00 настал обед, потом обед прошел, прошел еще час и вот оно. Называется моя фамилия... Я получаю номера. Радость омрачилась буквами на номере и последней цифрой... Буквы АРА цифра 8. Я не могу выпить 8 литров . А ара ассоциируется с вещевым рынком, но всё это уже не очень важно ...
Привернул номера, поехал домой. Уже в дороге раздался звонок от Максима. Г.Иванов не перешлет эту справку сегодня. Надо ждать вторника.
На этом история постановки на учет закончилась. Вечером напился! Сильно ...
14.02.2008
Размышления о расходе топлива Хруслика...
При покупке машины был обнулен счетчик расхода топлива. Поездка началась в Москве и путь лежал в славный город Ступино, что на юге Московской области... Далее были покатушки по городу, смена водителей, очень тяжкий (для расхода топлива) режим езды... Появились некоторые выводы и вопросы... Начну...
Расход по Москве составил 11.6л/100км. Выход на автостраду М4 снизил расход до 10.6л/100км. По городу расход вырос до 13.7л/100км. Всё время был за рулем я, собственным лицом управлял, так сказать...
Во время поездки в Чехов расход снизился до 10.9л/100км. Дорога всего из двух полос, следования за фурами, поиски момента обгона, быстрые (газ в пол) обгоны... После приезда в город поднялся до 13.5л/100км.
Отвлекусь... Машинка искалась под нужды семьи. Моя семья состоит из 4-х человек. Один из этих людей (я, про меня разговор) имеет Ваз-2109. Поэтому вопрос обучения моей жены встал очень, так сказать, насущно... И я начал обучение...
Губки в порядке? Как там волос лежит? Срочно открыть козырек от солнца и посмотреть... Ага... Нормуль... Лана.. Смотрим в левое зеркало, есть ли там машинки? Всё. Нет машинок. Включаем левый повортник..... Ааааааа... Почему машина НЕ ЕДЕТ??????? Хто сказал, что рычаг на руле надо вниз опустить???????
В общем я не всегда был в себе... Иногда я нервничал. Кричал чуть-чуть... Рычал немного.... Это я к тому, что во время всех этих действий машинка была в работающем состоянии... На расход это положительно не влияло...
Вернусь к теме...
К моменту, когда моя Женщина села за руль, расход составлял 13.5 л/100км, учитывая прогревы и мотания в Чехов... Когда моя Женщина села за руль, я стал баловаться компом и обнулил его (случайно, учился пользоваться). Мы находились в 25км. от моего славного города Ступино (для тех, кто знает мы выехали с д. Матвейково). Обратная дорога: 7км. пустынной, асфальтовой, дороги до трассы и далее по М4. ТАк вот. При скорости 80км/час расход составил 8.7л/100км. Я не ВЕРИЛ свом глазам, но комп я сам обнулил. Поэтому пришлось поверить.
В городе расход начал расти (помните губки и волосы?). И в конце концов вырос до 17.3л/100км. Эта цифра получилась в течение пяти дней обучения. Иногда я сам садился за рули и цифра опускалась на 0.2-0.5 литра. Сегодня, когда цифра получилась 17.3л/100км, я Любимой сказал: Поехали прокатимся по дороге пустынной (знающие Ступино, от Бахарева до ФАПСИ и обратно). Прокатились. Всего 6км. дороги. Расход тут же упал до 16.5л/100км.
Именно на этой цифре мы пока и зависли ... Теперь размышления ...
Я совершенно уверен в том, что комп смотрит некий пробег машины и количество потраченного топлива на этот пробег. Доказательства такие: при съезде с трассы в город режим езды меняется СРАЗУ, нельза поменять режим постепенно... А вот комп не реагирует мгновенно. Если Вы желаете получить реальный расход, то обнуляйте комп, перед замером расхода. Это касается заявлений, что комп врет (зараза). Нет не врет. Считает он ...
05.03.2008
Закрутился ... Но к делу ...
Заменил паразитный ролик - фотоотчёт.
Немного о машинке.
По приезду из Москвы, в день покупки, сразу же поставил зимнюю резину. Спаисбо ЖалнНик за помощь в поиске резины. Нокиа Хаккапелита 2. Б/у1 сезон. 2000 руб. колесо. Замечательное состояние. 15 дюймов. Ширина 195 мм. Высота стандартная. Были опасения за размер, надо ведь ширину 205-215. Думал - раздумывал и жадность победила))) Пока ничего не случилось. Катаюсь спокойно.
Дико стучит подвеска. Сердце кровью обливается. Практически сразу заехал на диагностику. Вердикт: Весть добрая: правая косточка как-то еще не стучит, но подозрения уже появились. Весть супер фиговая: рулевая стучит безбожно. Узнавал цену на новую - 15000 руб. в Екзисте.ру. Буду поискать рем. комплект. Переберу сам.
НАШЕЛ фильтр. Всего 220 руб. КРАСТОТА!
Свечи. Производитель Крайслер. Оригинал (млин, сам смеюсь) 109 руб. за шт. В Экзист.ру. Купил. Еще едут ко мне. Поменяю сам.
Обнаружил ЦЕЛУЮ шпильку левого колеса на фото с Американского аукциона. Много подозрений появилось сразу. Фотки резины сохранил и буду сравнивать с теми, что стоят на колесах (ближе к весне). Сама ведь шпилька отломиться не могла...
Поменял масло в двигателе. Сливную пробку откручивал с ноги. Прикипела. То, что слилось с двигателя маслом назвать нельзя. Ругался на пиндосов очень сильно. Сменил. Масло поменяю еще раз километров через 500-700. Смена масла никаких проблем не принесла. Всё как на девятке.
Лампочка АБС живет своей жизнью. То загориться и АБС не работает, то не загориться и АБС работает. Предохранитель вынул-вставил, не помогло. Гребенку одного колеса остмотрел - в норме. Буду смотреть остальные, но я не верю, что это они. Может есть у кого мысли какие по этому поводу???
Есть еще немного наблюдений, но о них позже...
Нравится она мне... ))))
P.S. Крик души.
Все перечисленные неисправности имелись на машине до момента покупки. Думаю, что если бы брал машину с рук, то эти ГРУБЫЕ недостатки сам хозяин устранил бы. Или адекватно скинул цену. Но брал я машинке не с рук. Брал у юридического лица. Имейте это в виду при выборе места покупки.
10.03.2008
Привет ...
Расход.
Итак, уже были три заправки до полного бака и, естественно, был подсчитан расход бензина по чекам.
1-я заправка показала расход бензина 17.7л на 100км.
2-я заправка. 18.8л. на 100км.
3-я заправка 15.5л. на 100км.
Расход первых двух заправок обусловлен ТОЛЬКО городским циклом. Расход по последней заправке. Тут были поездки на расстояния в 20-30 км. На трассе было наезжено примерно 150км + 250км. только городской режим.
Не нравится (((
Свечки еще не пришли. Провода поменяю со свечами вместе. Промывку инжектора тоже буду делать. Ныть не собираюсь. Сковородку, запущенную в меня моей любимой, я еще помню. Значит расход НЕВАЖЕН! Хых... Но меня ведь никто по рукам не связывал)))))))) Расход уменьшу насколько смогу.
Установил сигналку на машину. Свою. До этого стояла штатная. Штатная сигналка работала замечательно. Претензий почти нет. Била настолько далеко, что я просто не верил сам себе. Такого быть не МОЖЕТ! + к сигналке стоял автозапуск. Тоже пиндосовский. Он, зараза, работал на расстоянии еще дальше сигналки. Тут уже без комментариев. То что вытворяли сигналка и автозапуск в реале, просто невозможно))) Полагаю, что работали они на своей частоте, которая не используется у европейских сигналок. Канал свободен, никто его не забивает. Все отлично,
НО...
Всего один, но очень существенный минус. Нет пейджера. Именно это обстоятельство заставило поменять сигналку.
Поставил. Мастер наш, Ступинский, с лицензией, ставил на многие машинки сигналки. Вся работа вместе с ценой сигналки - 8200руб. Сигналка нифига не простая. Автопуск, программируемые функци, которых много. + еще какую-то фигню, куда-то прицепил.
Проблем при установке не было, если не считать не надетую фишку на выключатель габаритов и фар. В общем я теперь с сигналкой.
Нашел провода, идущие под сиденья водителя и пассажира. Насколько я понял - это подогрев. Кнопку, включающую подогрев не нашел??????
Еще одну фишку обнаружил. Оказывается задний диван раскладывается и перемещается не только от рукояток сзади дивана (из багажника), но и рукоятками сперди и сбоку дивана. Кто бы знал?..
Очень не нравится отсутствие выключателя лампы освещения задней части салона. То есть он есть, но только с передней панели и только водителем. Сидящие на 2-м и 3-м рядах свет себе включить не могут.
Заключение: Все в порядке...
30.03.2008
Коврики. Под ноги. В машину.
01.05.2008
Напомню. Машинка находится у нас 2.75 месяца.
Каюсь. Только 26 апреля промыл инжектор. Поменял свечи. На сервисе. Название пока не скажу т.к. история еще не окончена. Сервис в моем городе.
Приехал на сервис. Выяснил о возможности промывки. Сервисмены подтвердили - "Можем промыть, пригоняй". Пригнал. Старшой забрал машинку и загнал её на территорию. Я не очень настойчиво (как оказалось - зря) просился на место ремонта. Отказали.
Ок. Жду.
1.5 часа и выгоняют Хруслика. Инжектор промыли, свечи поменяли. Оплатил.
Когда уезжал, то показалось как-то что-то не так в машинке. Но вроде всё так... Уехал.
Не так вылезло этим же вечером...
При включенной передаче и нажатой педали тормоза идут довольно сильные толчки... Последовательности нет. Может толкнуть два раза за пол-минуты а может не толкнуть ни разу за минуту. Никак не мог понять, что не так... Выключал передачу - двигатель работает ровно. Включаю - толчки.
Первая мысль... Клапан давления в коробке работает на грани с холостыми оборотами и постоянно включается и выключается. отсюда толчки...
Про клапан... Я про него только слышал от (типа) знающих специалистов и до сих пор не уверен, что он работает по такому алгоритму или, что он вообще существует. Алгоритм: при холостых оборотах двигателя и включенной передаче, отлично настроенная коробка не будет толкать машину вперед (или назад) на горизонтальной поверхности. Это работа клапана. Как только обороты уходят с холостых, то клапан выключается и машина начинает ехать (по моему бред. Если я не прав, то я 50 раз кувыркнусь в хоккейной форме).
Но на следующий день всё разъяснилось...
В это утро я точно определился. Дело не в коробке. На нейтрали проскакивают поддрагивания кузова. Это двигатель. Он же дергал коробку. Ближе к вечеру загорелся ((!) почему так долго?) Джекичэн ...
Самодиагностика: ошибки №№ 1684, 1282 и 0300.
Описание 2-й и 3-й ошибки нашел в базе Минивэн.ру (1282 - проблема в цепи реле бензонасоса, 0300 - пропуск искрообразования во всех цилиндрах).
Описание 1-й ошибки нашел поиском, причем проверил на трех сайтах (Sensey, а можно ли внести 1-ю ошибку в базу Минивэн.ру?). 1684 - нет эл. питания на АКПП.
Взвесив все ошибки и поразмыслив пришел к выводу, что плохо закрепили клеммы аккумулятора. Есть ОЧЕНЬ сильное желание оказаться правым в своем предположении. На машине ничего сам не исправлял и не делал. На сервисе сменилась смена и надо было ждать. Завтра к ним поеду. Пусть смотрят...
Очень надеюсь, что эта ситуация решится "малой кровью"...
02.05.2008
История не окончилась. Она продолжится в другом сервисе. Но, по порядку...
Я съездил в сервис и получил объяснения...
Итак.
Ошибка 1684. Да. Снимали клеммы с аккумулятора. Для промывки инжектора.
Ошибка 1282. Не скинули ошибку после промывки инжектора. Сейчас скинем...
Ошибка 0300. Это не во всех цилиндрах пропуск искрообразования. Это только в некоторых. Вот. Смотри на мониторе диагностики(Смотрел. Действительно, ошибка искрообразования во 2-м и 4-м цилиндрах). Это из-за промывшихся форсунок. Какие-то промылись лучше, какие-то хуже. Поэтому во 2-м и 4-м цилиндрах бензина меньше/(больше) чем в остальных цилиндрах вот датчик коленвала и выдает ошибку на эти цилиндра. Примерно так. Отсюда дергание и вообще не беспокойся.
Объяснения приведены дословно. Название сервиса - Бош-центр.
Есть такой поселок. Называется Ям. Он рядом с Москвой, если двигаться по трассе М4. Туда поеду.
З.Ы. Машинка хороша!!!!!!!! Очень.
04.05.2008
История завершилась.
Кратко.
При установке свечей мастер не посмотрел на свечи, которые были завернуты во 2-й и 4-й цилиндры. А расстояние между контактами этих свечей было маленьким. Точнее, контакты были почти сомкнуты. Иногда, от такой маленькой искры, бензин не зажигался. Вот и всё.
Просто плюнул на наших сервисменов и сам всё сделал.
Про снятие свеч с внутренней стороны двигателя. Я проблем там не заметил. Снимается всё на ура. Я использовал Т-образный, карданный свечной ключ + зеркало. Еще использовал вороток - трубчатый ключ 8х10. Весь инструмент. Снимал на улице, в солнечную погоду. А еще, я сначала подождал пока двигатель остынет
А в сервис я всё же съездил еще раз. И там бесплатно сняли ошибки. На этом мои отношения с этим сервисом, скорее всего будут окончены.
З.Ы. А машинка на радостях седня даже не летала. Она порхала...
09.11.2008
Отчет о летнем периоде. Поехали.
За все время летнего использования не получили ни ОДНОЙ неприятности, собственно, от машинки. Кроме лампочки, но тут я всю вину валю не лампочку. Хруслик тут ни причем. ))))
За 9 месяцев, Хруслик проехал 3900 миль или 5600 км (коэфициент равен 1.6). )))) Мало? )))) Сам в отпаде. Но милая моя (примерно месяц-полтора назад) сказала, что она проехала ЦЕЛЫХ 5000 км. Пришлось отметить))))
За лето-осень машинка дала сбой только один раз. 5 дней назад. 4 ноября. Когда приехал менять летнюю резину на зимнюю. Сервисмены не смогли открутить одну гайку. Гайка вывернулась только наполовину и шпилька провернулась. Снять колесо - никак. Благо, что это случилось прямо на первом колесе. Завернули оставшиеся и на этом замена резины окончилась.
Поиск новых шпилек в Ступино не дал, абсолютно, никаких результатов. Разрекламируемый (мной же) EXIST.RU сказал, что шпильки надо ждать 27 (!) рабочих дней и это при том, что гарантия доставки шпилек составляет всего 50%. Звонок в КЭМП Домомдедово - Приезжайте, подберём универсальные шпильки. Мне мало и я сделал звонок в Академию на м.Домодедовская. Шпильки есть, приезжайте. На следующий день я еду в КЭМП и, если там нет шпилек, то я был готов поехать в Кунцево или в Академию. Но в КЭМПе мне подобрали шпильки. Продавец замерил диаметр привезенной мной, оригинальной, шпильки (у мну была одна шпилька) и подобрал мне универсальные. Все удовольствие = 1100 руб. Абсолютно довольный, я не поехал никуда и вернулся домой.
Гайки на новые шпильки я не нашел. Вглубь Москвы ехать не было никакого желания, а ближе нигде не было. В Академии гайки только-только ожидались. Я про гайки под оригинальные колпаки. Временно купил, у себя в городе, нормальные гайки, но вот по диаметру они меньше и колпаки держать не могут.
Поездка в автосервис. В БОШ я ни ногой, Форд центр берет столько денег, что застрелиться, вместе с покупкой пистолета, патронов, места на кладбище и чтобы с оркестром - дешевле будет. Туда я тоже не поехал. Для моих земляков. Был я в сервисе напротив ПАХа (пассажирское авто хозяйство, автобусы в общем). Бывший Ступинский Автосервис. Но это лирика.
Ребята из сервиса обнаружили, что диаметр универсальных шпилек меньше на две сотки и ставить их ОТКАЗАЛИСЬ. Моё глубокое почтение этим парням. Не позарились на деньги. Предупредили. Дело было в пятницу.
Шпильки я купил в Академии. Съездил в субботу, пригнал Крайслер в сервис и шпильки поменяли. Даже сняли колпак с минимальными повреждениями. Все колпаки остались оригинальными. Даже если присмотреться, то ничего не заметно. Молодцы. Цена вопроса - шпильки 1872 руб. (оригинал) + работа 1600 руб. Гайки были куплены в магазине EXPRESS DETAIL (в подвале в Приокском) за 300 руб. 5 штук. Итого на передних колесах машинки остались 6 родных гаек для оригинальных колпаков (по три с каждой стороны) и 4 универсальные гайки. Сзади все родные (тьфу-тьфу).
Заодно научили спасать машинку от закусывания гаек. Присмотритесть к резьбе оригинальной гайки. Там внутри хромированная резьба. Хром откалывается и закусывает гайку. Если прогнать резьбу гайки метчиком, то закусывания пропадут навсегда. Я не претендую на истину, но метчиком я прогоню все оставшиеся оригинальные гайки.
Всё. Эпопея со шпильками окончена. Красота.))))
Милая моя приехала в лабораторию поликлиники. Поставила машинку у ушла. Через 3 мин. вернулась. Хруслика уже кто-то поджал сзади. Спереди дроги нет, сзади прижали машиной. Когда она пыталась выехать, задела бордюр. И повредила бампер. Вырвала правую сторону. Он держался только на подкрылке. Крепление к крылу оторвалось, попутно немного выгнулось крыло в месте крепления бампера. Внешняя сторона крыла не повреждена. Бампер восстановил, несложная там работа. Это повреждения бампера. Треснул он немного.
Ну и на последок. Стала кушать машинка. 18-19.5л/100км по городу. Грешу на лямбда зонды. Предстоит комп. диагностика.
Пока всё.