Chrysler Town & Country 2004 - Maximus

Материал из Минивэн Энциклопедии

Автор: M@}{imu$®™- арбатский

21.02.2011

Вот прошло 10 дней как я владею данным автомобилем, и соответственно хочу добавить небольшой отчет.

Машина покупалась для семьи из 5 человек (3 детей). Основополагающим было то, что не просто разместить 3 детских кресла, но и:
1. получить максимум комфорта;
2. много дополнительного места за счет трансформации. Вот данная модель полностью удовлетворила все наши потребности.

На 3-й день обнаружил розовую лужицу (антифриз) под передним бампером, т.к. на улице мороз, то не стал заморачиваться и поехал в "свой" сервис к знакомым, где после тщательного исследования было выяснено, что протекает сам радиатор, проверили ходовую там все было хорошо как и говорил продавец всё поменяно даже стоит новая рулевая рейка, рессоры, но при этом почему-то не заменил задние стойки стабилизатора (хотя они в принципе живые). Немного подсопливливается прокладка картера. В итоге я заказал в Экзисте:

Chrysler 04448 896AB Прокладка поддона 1 757,66р. 757,66р. ---
Kinetic 2795 Радиатор охлаждения ДВС 1 5 193,04р. 5 193,04р. ---
Spicer 545-1203B Стойка стабилизатора 2 464,12р. 928,24р.
Итого: 6 878,94р.
+ работа ~3500 выйдет.

Теперь немного про ездовые качества, т.к. никуда далеко не ездил, то вечером в пятницу с удовольствием повез матушку на дачу -50 км от МКАД по Новой Риге. Так же сразу машину загрузил всем барахлом скопившимся для дачи, включая кроватку детскую и матрас (все влезло и места вагон осталось). Туда ехал спокойно не быстрее 120 км/ч, ощущения как на катере по волнам, а при разгоне как в самолете.

Обратно ехал один, и как у меня "заведено" после покупки авто я просто не могу устоять перед тем чтоб не положить стрелку спидометра. Что мне это дает во первых сразу может вылезти нехороший звук, которого не слышно при низких оборотах, во вторых проверить на что я могу рассчитывать в дальнейшем (при обгоне и т.д.). Стрелка была положена очень быстро, т.к. было 22 часа и пустая дорога в Москву, но больше я не хочу разгоняться до 200 (так стремно мне было только на 100 кукурузнике) очко прыгало по салону от мысли как я этого бегемота теперь останавливать буду! В итоге разобрался с круизом, выставил 90 км и поехал никуда не торопясь. Итог: комфортно себя чувствую на 140, но дальше с непривычки может - страшно. До этого было и ездил на разных машинах и под 260 на М5 гонял, и на своей Примьере 180 легко и не принужденно, а здесь вывод-тише едешь, дальше будешь. Расход по трассе туда показывал комп 12,5 -13,5, обратно 16-19 литров на сотню.

Были отверстия в полу в нишах среднего ряда (стоял газ) 2 отверстия 4 см, и еще 4 отверстия по 1 см. заглушки купил в южном порту (по совету из клуба), но там еще есть маленькие отверстия от саморезов видимо, вот думаю чем их заделать (герметик или сваркой разок). Задний дворник отдельная песня, при включении ни мур мур, но через минут 10 начинает скрести, но при выключении останавливается где ему угодно (смазывал какой-то супер-пупер проникающей смазкой), но эффекта должного не добился, видимо нужно все разобрать и сам шток смазать.

Пассажирское сиденье (электро), регулируется вперед-назад, спинка, но вверх вниз не хочет (кто может подсказать что там может быть?).

В остальном машиной очень доволен, и всем советую.

Обсуждение на форуме

Отзывы владельцев CHRYSLER Отзывы владельцев минивэнов