Форумы
добавить в избранное
сделать стартовойToyota Ipsum
Материал из Минивэн Энциклопедии
В течении последних лет в России резко возросли объемы продаж автомобилей семейного типа - минивэнов. И самый, наверное, популярный из них - Toyota Ipsum. Он представляет собой 5-дверный минивэн с двумя-тремя рядами кресел и вместительностью 6-7 пассажиров. В Японии производство модели началась в мае 1996 года. Первое поколение этих автомашин выпускалось до апреля 2001 года, оснащалось двигателями 3S-FE, 3C-TE, в кузовах CXM10G, SXM10G, SXM15G. В мае 2001 года японская промышленность явила миру второе поколение ставшей уже очень популярной Тойоты Ипсум. Выпускается в четырех комплектациях: E, I, U и Sport, внешне практически ничем не отличающиеся, но на первых двух нет релингов на крыше, а на спортивном варианте есть, как и положено, аэродинамический обвес.
"Новый" Ipsum был не только технически усовершенствован, но и подвергся практически полной смене визуального имиджа.
Размер корпуса поколения, выпущенного в 2001 году, по сравнению с предыдущим увеличился. Чувствуется, что в размерах новый Ipsum прибавил. Эти изменения позволили расширить багажник, увеличить внутреннее пространство салона. Не смотря на это, стилистическая преемственность поколений налицо: визитная карточка Ipsum - задняя стойка с обратным наклоном есть и на автомобилях второго поколения. Только она стала шире ровно настолько, чтобы вместо двух задних окошек на новой машинке осталось только одно. Обзор с задних кресел увеличилась, так что сидящим там пассажирам задняя стойка теперь не будет мешать. В целом машина производит впечатление этакого величавого дорожного крейсера: в облике Ipsum угадывается стремительность и динамика, что свойственно далеко не всем минивэнам.
Если говорить о внутреннем обустройстве, то о салоне можно твердо сказать: очень большой. Обеспечивается такая ширина, которая позволяет беспрепятственно расположиться 7 взрослым людям. Сзади сидящие пассажиры (имеется ввиду последний ряд) теперь не будут чувствовать себя ущемленными. Также больше пространства для ног стало и у пассажиров среднего ряда. Вообще, приятных новшеств в этом автомобиле - хоть отбавляй: есть, например, розетка, есть и видеовход - так что можно подключить видеокамеру или фотоаппарат. Бардачков и кармашков очень много - они есть даже внутри сидений среднего ряда: подушка откидывается, и там обнаруживается немного свободного пространства. Опять же очень удобно - блок управления вторым кондиционером перемещен в район сидений второго ряда (на первом Ipsum этот блок находится совсем сзади), что позволяет управлять им как водителю, так и пассажирам. Также дефлекторы вентиляции появились для каждого ряда отдельные. Из конструкционных изменений - место расположения запасного колеса переместилось в нишу под полом в районе переднего пассажирского кресла, раньше оно находилось сзади. Из-за чего глубина багажника стала намного больше.
Однако, изменения коснулись не только внешнего вида. На новом Ipsum стоит более объемный двигатель, этот силовой агрегат 2AZ рабочим объемом 2,4 литра развивает мощность в 160 л.с., что ненамного больше, чем у 3S - движка первого поколения Ipsum, однако у этого двигателя существенно больше крутящий момент, что более важно для тяжелого автомобиля. Динамические характеристики совершенно не вызывают нареканий. Ощущение от езды на Toyota Ipsum поистине кажется высококлассным, подвеска стала более собранной, и вообще, она здесь не простая, а "темсовская", с четырьмя уровнями жесткости амортизаторов.
В заключение хочется привести отзыв владельца Toyota Ipsum: "Машина не для богатых людей, потому что очень практичная, отсутствует кричащая демонстративная роскошь! Но ведь у нее другие задачи! На природу с семьей, пожалуйста, квартиру превезти, даже изредка вспомнить молодость, тоже пожалуйста (разгон до ста за 8,9 сек.)! В общем - на все случаи жизни!"