| Сообщения, за которые поблагодарили пользователя ...Михалыч!: 9 (всего благодарностей: 9) |
 |
|
| Автор |
Сообщение |
...Михалыч!
Сообщение:  |
| Добавлено: Пн Май 12, 2014 8:58 pm |
|
|
На этом ребре (буртике) не должно быть ни микрона ржавчины...
Ржавчина трет по поршню- мешает "мягко" отходить поршню обратно...
Испытано 2 недели назад...
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
...Михалыч!
Сообщение: |
| Добавлено: Вс Авг 11, 2013 9:37 am |
|
|
колхозил у себя систему отопления - снял его, ибо люди попадались на нем... писали, что вроде как термостат пробивается...Но я бы его назвал дросселем - из-за уменьшенного внутреннего отверстия заставляет ОЖ идти в задний контур т.е заставляет работать заднюю печку...
Шарика не видел и пружины тож. Под струей горячей воды в ванной в нутри ничего не происходит..
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
...Михалыч!
Сообщение: |
| Добавлено: Вт Июл 30, 2013 3:16 pm |
|
|
| Патриот писал(а): | | Понятно, что надо компрессию замерить, но пока нет физической возможности....Поменял датчик давления масла. Лампочка всё равно загораеться, но не всегда...То периодически загориться в течении дня, то ездишь и весь день и ни разу не моргнёт..И заметил, что загораться начинает только когда останавливаюсь, на светофоре например, а передачу не выключаю и держу ногу на тормозе. Если остановиться и переключить в Р то ничего не горит. Когда стою с включёной передачей обороты двигателя где-то 600-700 об/мин. При включении Р обороты поднимаются до 800-900 и всё нормально. Вот и думаю... |
была такая бяка - обороты на D понижались до 550 оборотов и начинала помаргивать лампа...Поехал на дилерский сканер к Виктору-он почистил вроде как память и обороты поднялись на 50-70... больше моргания не было... но я бы проверил все таки механикой давление...
Поблагодарили(1): Патриот |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
...Михалыч!
Сообщение: |
| Добавлено: Сб Сен 29, 2012 8:31 am |
|
|
| Black547 писал(а): | Ребята! Попутно задам вопрос:
Помнится Радик писал, что для ремонта ему понадобилось два больших сайлентблока и четыре маленькие втулки. А тут на одну сторону, судя по картинкам их только четыре(деталь номер 7). Или я чего- то не догоняю?
Давно себе хочу сделать и всё не соберусь никак.  |
как правило выходят из строя нижние(что в рессоре работают)
Поблагодарили(1): Black547 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
...Михалыч!
Сообщение: |
| Добавлено: Сб Июл 28, 2012 1:37 pm |
|
|
| user0008 писал(а): | | И как это: "Радиатор забит снаружи" |
ты уже ответил- на просвет соты просматриваются... Как снимается -не знаю, но наверно да , ибо по другому к корпусу управления заслонок не подлезть
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=34268
Поблагодарили(1): user0008 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
...Михалыч!
Сообщение: |
| Добавлено: Сб Июл 28, 2012 11:18 am |
|
|
ещё раз посмотрел корпус печки... И моё мнение такое:если теряется напор потока тёплого воздуха-значит забит радиатор снаружи- только он является препятствием воздуху-других препятствий я не увидел...А как ты чистил радиатор?
мот,что маловероятно, лопнул корпус воздуховода по которому идёт после радиатора воздух,но тогда всё тепло уходило бы в ноги...
Пардон, не глянул в подпись, мот корпуса печек у нас разные, а мы тут друг другу по разное рассказываем...(Я просто не знаю какие на 98г шли)
Поблагодарили(1): user0008 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
...Михалыч!
Сообщение: |
| Добавлено: Чт Июл 26, 2012 8:08 am |
|
|
вот 2 сервомотора: дальний вращает через квадратный стержень заслонку (холод-тепло) пассажира; ближний вращает через сектора заслонку водителя.
Сектора(8 снимок) стоят в положении "холод"(для водителя)Проверь повернутся ли сектора(до упора) в противоположную сторону при перемещении регулятора(водительского) на max "тепло"...
На 265 снимке водительская заслонка открыта на 50%, пассажирская- в режиме "холод"
Поблагодарили(1): user0008 |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
...Михалыч!
Сообщение: |
|
| Вернуться к началу |
|
|
...Михалыч!
Сообщение: |
| Добавлено: Вс Май 27, 2012 4:42 pm |
|
|
Вставлю и я свои 5 копеек... Прошлой весной взял cotinental conti 4*4 contact. В целом очень даже неплохая резина( и по торможению и по управлению и по шуму) Один минус -уж очень быстро стирается...Попробую прикрепить фото колеса которое проехало на передней оси всего где то 15-17 т.миль...Короче: то ли сделано в Португалии, то ли M+S, то ли 4*4...
Сейчас на переднюю ось прикупил cooper cs4, а continental(4 колеса) будут "дохаживать" на задней, до осени...
Поблагодарили(1): Защитник |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
в избранное
мой дом
RSS
Garage
Calendar
FAQ
Поиск
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
